648
1409054793
672

2026 CFMoto 800 MT-X

ARS 21.100.000

Año: 2026
Kilómetros: 0 km
Combustible: Nafta
Transmisión: Manual
Color: Turquesa

La CFMOTO 800MT-X es la variante más radical y enfocada al off-road de la familia trail de la marca asiática. Desarrollada sobre la base mecánica de la plataforma 790 de KTM, esta motocicleta combina un fuerte carácter aventurero con un nivel de equipamiento tecnológico muy competitivo para el segmento de media cilindrada. La CFMOTO 800MT-X es la variante más radical y enfocada al uso off-road de la firma asiática, desarrollada sobre la plataforma de motor compartida con KTM. 

Prestaciones y Consumos

  • Motor: Bicilíndrico en línea de 799 cc (origen KTM LC8c).
  • Potencia máxima: 91 CV a 95 CV (dependiendo de la homologación regional/Euro 5+) a 8.500 rpm.
  • Torque máximo: 85.5 Nm a 87 Nm a 6.500 rpm. 
  • Velocidad máxima: Aproximadamente 200 km/h. 
  • Aceleración (0 a 100 km/h): Estimada en unos 4.1 a 4.3 segundos (gracias a su relación peso-potencia y al quickshifter de serie). 
  • Consumo promedio: Entre 5.0 y 5.6 litros cada 100 km (en uso mixto/carretera se pueden lograr promedios optimizados de hasta 4.3 L/100 km según el ritmo de conducción). 

Dimensiones, Pesos y Autonomía

  • Largo x Ancho x Alto: 2288 mm x 945 mm x 1426 mm.
  • Distancia entre ejes: 1530 mm.
  • Altura del asiento: 870 mm (existe una opción de asiento bajo de 830 mm).
  • Despeje mínimo al suelo: 240 mm (ideal para terrenos difíciles).
  • Peso en orden de marcha: 220 kg.
  • Capacidad del tanque: 22.5 litros. Su diseño de tipo bajo ("saddle tank") desplaza el combustible hacia los laterales inferiores para bajar el centro de gravedad.
  • Autonomía estimada: Entre 400 y 450 km por tanque completo. 

Equipamiento de Serie

La dotación tecnológica y de componentes es uno de sus puntos más fuertes:

  • Electrónica y Asistencias:
    • Unidad de medición inercial (IMU de 6 ejes Bosch).
    • ABS con asistencia en curva y desconexión en el eje trasero para modo off-road.
    • Control de tracción sensible a la inclinación.
    • 3 Modos de conducción: Sport, Rain y Off-road.
    • Control de crucero integrado.
  • Parte Ciclo:
    • Suspensiones totalmente regulables con 230 mm de recorrido en la horquilla delantera (barras de 48 mm).
    • Llantas de radios para uso sin cámara (Tubeless) de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás.
    • Frenos J.Juan (propiedad de Brembo) con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales.
    • Amortiguador de dirección de serie. 
  • Confort e Instrumentación:
    • Pantalla TFT vertical de 7 pulgadas tipo "Roadbook" con conectividad Bluetooth y sistema MotoPlay.
    • Dispositivo de geolocalización y conectividad T-Box de serie.
    • Quickshifter bidireccional (para subir y bajar marchas sin embrague).
    • Parabrisas regulable manualmente, cubremanos, protector de cárter de aluminio y tomas de carga USB/12V. 

Ficha Técnica Principal

Característica Especificación
Motor Bicilíndrico en línea, DOHC, 799 cc, refrigerado por líquido
Potencia 91 a 95 CV (según homologación de mercado)
Torque Máximo 86 - 87 Nm
Transmisión 6 velocidades con Quickshifter bidireccional de serie
Llantas Radios de 21” delantera y 18” trasera (ideales para off-road)
Depósito de Nafta 22,5 litros, con el tanque bajo para bajar el centro de gravedad
Peso en seco Aproximadamente 220 kg

 Enfoque Off-Road y Ergonomía Rally

A diferencia de las versiones convencionales de la 800MT orientadas al asfalto, la 800MT-X está pensada para perderse fuera de la ruta:

  • Distribución de peso: Cuenta con un depósito de combustible de estilo rally que fluye hacia la parte inferior de la moto. Esto centraliza las masas y permite una manejabilidad superior en terrenos técnicos.
  • Asiento plano: Diseñado en una sola pieza al estilo de competición, facilita los movimientos del piloto hacia adelante y atrás. Su altura estándar es de 830 mm (con opción de elevarlo a 870 mm). Al ser algo ancho en el centro, la postura de parado se siente natural y muy bien desarrollada para el uso off-road.
  • Suspensiones: Equipamiento regulable de largo recorrido para absorber saltos y piedras sin perder estabilidad. 

Tecnología y Asistencias Electrónicas

La moto destaca por no escatimar en ayudas a la conducción, gestionadas desde una llamativa pantalla TFT vertical de 7 pulgadas en formato tablet: 

  • Modos de conducción personalizables.
  • ABS en curva y control de tracción desconectables.
  • Control de crucero de serie (ideal para los tramos de enlace por autopista).
  • Nota de equipamiento: Al ser una versión puramente campera, prescinde de lujos de confort de la versión Explorer, como el radar de punto ciego o los asientos/puños calefaccionados de fábrica. 

UNIDAD EN ENTREGA INMEDIATA, CONSULTE OTRAS OPCIONES DE COLORES.

DESTACADOS DE LA SEMANA

DESTACADOS DE LA SEMANA

ARS 49.500.000
ARS 50.900.000
ARS 64.900.000
ARS 45.900.000
ARS 37.500.000
ARS 27.500.000
ARS 49.500.000
ARS 37.500.000

2026 DFSK C31 BOX

0 km
Nafta
ARS 37.000.000
ARS 6.990.000

2026 CFMoto 450 SR

0 km
Nafta
ARS 13.600.000
ARS 19.800.000

2026 CFMoto 450 MT

0 km
Nafta
ARS 13.800.000

2026 CFMoto 700 MT

0 km
Nafta
ARS 15.000.000
ARS 21.100.000
Contactanos
Av Sagrada Familia 484
Córdoba, Argentina